バシキール航空2937便・DHL611便空中衝突事故

管制ミスおよび複合的な要因で、
ロシアの旅客機とDHL（国際宅配便）の貨物飛行機が空中衝突を起こした。
ロシアの飛行機の乗客の殆どは、試験に合格したご褒美にスペイン旅行に招待された子供達と引率の先生だった。
両機がドイツ上空を飛んでいる時、エリアの関係でスイスの会社が管制をしていた。
この時管制をしていたのはたった１人。
その日はシステム調整で色々な障害が起きているにもかかわらず…
飛行機には衝突回避装置（TCAS）が付いているが、その当時はTCASの信頼度が低く、
管制に従うのが当たり前だった。
ちなみに、この前年にも日本で管制ミスで同じような事故が起こりかけて
けが人が出ている。（覚えてる人もいると思うけど）
両機のパイロットは管制官を信じた。結果、バシキール機の横っ腹にDHL機がまっすぐ突っ込んで
尾翼でバシキール機を真っ二つに。DHL機も尾翼を失って墜落。当然生存者なし。

当事者の管制官は当然辞職した。彼はその２年後、この事故で妻と息子を失ったロシア人に殺された。
犯人のロシア人は事故から２年間、妻子の墓の前で過ごすような毎日だった。
心神耗弱が認められて刑はあまり重くならなかったが。

ロシア人GJだろ、と思うかもしれないけど、妻子を失ったこの犯人や他の遺族、
事故に気付いた瞬間から殺されるまでの管制官の気持ちを思うとなんともいえない気分になった。

というか悪いのは管制官じゃなくてスカイガイド社とTCASとの矛盾を報告しなかったパイロットなのでは？

悪いのは管制官じゃなかったとしても親は管制官に殺意を向けちゃったし。

以前、元管制官で今はヒューマンエラーの研究してる先生の話を聞いたんだけど
現役時代に管制ミスしかけて、その後恐怖でしばらく仕事に戻れなかったそうだ
（ミスしかけて精神的に仕事に戻れなくて、自殺した人もいるらしい）
ミスしたらいっぺんに百単位で死なせちゃう仕事だもんな…